ASTAR 350 B3
Le modèle AS 350 B3 : synonyme de « performance » et de « sécurité ».
Équipé d'un moteur Turbomeca Arriel 2B1, l'un des moteurs les plus puissants de sa classe, l'ASTAR 350 B3 est un appareil parfaitement adapté pour les conditions les plus difficiles comme les terrains montagneux ou encore les missions demandant une grande fiabilité. À l'élingue, cet appareil surpasse aisément ses compétiteurs en ayant une plus grande capacité de levage, le tout, à un coût moindre.
Nous détenons également le nouvel ASTAR B3e et son nouveau moteur Turbomeca Arriel 2D, offrant plus de performance que son prédécesseur. Muni d'un nouveau système numérique de contrôle du moteur (FADEC) et d'un système double hydrauliques, l'ASTAR 350 B3e prouve de nouveau qu'il est un gage de performance et de sécurité pour tous les exploitants.
Le modèle AS 350 B3 : synonyme de « performance » et de « sécurité ».
Équipé d'un moteur Turbomeca Arriel 2B1, l'un des moteurs les plus puissants de sa classe, l'ASTAR 350 B3 est un appareil parfaitement adapté pour les conditions les plus difficiles comme les terrains montagneux ou encore les missions demandant une grande fiabilité. À l'élingue, cet appareil surpasse aisément ses compétiteurs en ayant une plus grande capacité de levage, le tout, à un coût moindre.
Nous détenons également le nouvel ASTAR B3e et son nouveau moteur Turbomeca Arriel 2D, offrant plus de performance que son prédécesseur. Muni d'un nouveau système numérique de contrôle du moteur (FADEC) et d'un système double hydrauliques, l'ASTAR 350 B3e prouve de nouveau qu'il est un gage de performance et de sécurité pour tous les exploitants.
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Poids maximal :
4 960 lbs / 2 250 kg 6 172 lbs / 2 800 kg (avec charge à l'élingue) Charge utile : 2 253 lbs / 1 022 kg 3 086 lbs / 1 400 kg (sur élingue) Capacité : 1 pilote + 5 à 6 passagers ou 3 086 / 1 400 kg (sur élingue) Moteur : 1 TURBOMECA ARRIEL 2b1 GE CT58-140-2 Maximum take-off power: 847 shp / 632 kw Vitesse de croisière : 258 km/h / 140 kt (avec charge maximale) Autonomie : 648 km / 350 nm (avec charge maximale au décollage) |
SIKORSKY S61
Cet appareil est muni des nouvelles pales Carson permettant de lever 1 000 lbs de plus que l'appareil d'origine. Grâce à cette configuration, la charge utile est portée à plus de 8 500 lbs à l'interne et à plus de 10 000 lbs à l'externe. Muni de deux turbines GE CT58 et d'une double instrumentation complète, l'appareil offre ainsi une exceptionnelle sécurité pour tout type d'opération.
Cet appareil est muni des nouvelles pales Carson permettant de lever 1 000 lbs de plus que l'appareil d'origine. Grâce à cette configuration, la charge utile est portée à plus de 8 500 lbs à l'interne et à plus de 10 000 lbs à l'externe. Muni de deux turbines GE CT58 et d'une double instrumentation complète, l'appareil offre ainsi une exceptionnelle sécurité pour tout type d'opération.
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Poids maximal: 20 500 lbs / 9 300 kg 22 000 lbs / 10 000 kg (avec charge externe) Charge utile : 8 500 lbs / 3 860 kg 10 000 lbs / 4 550 kg (sur élingue) Capacité : 1 pilote + 1 copilote +19 passagers ou 10 000 lbs / 4 550 kg (sur élingue) Moteur : 2 GE CT58-140-2 Vitesse de croisière : 225 km/h / 122 kt (avec charge maximale) Autonomie : 800 km / 430 nm (avec charge maximale au décollage) |
